UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, mümkün problemlere karşı, ülkü bir su yolu olarak projelendirilen Kanal Ä°stanbul’un, birebir vakitte dünyanın lojistik vizyon projelerinden birisi olacağını belirterek, “Ä°mar planları tamamlanan Kanal Ä°stanbul’un ihale çalışmaları devam ediyor. Kısa müddette baÅŸlayacak güç ve kararlılıktayız” dedi.

KaraismailoÄŸlu, Piri Reis Ãœniversitesi Konferans Salonu’nda düzenlenen Ä°stanbul ve Marmara, Ege, Akdeniz, Karadeniz Bölgeleri (Ä°MEAK) Deniz Ticaret Odası Meclis Toplantısı’na katılarak denizcilik dalına ve Kanal Ä°stanbul’a ait açıklamalarda bulundu.

Son 19 yılda Türkiye’deki tersane sayısını 37’den 84’e çıkardıklarını söz eden KaraismailoÄŸlu, gemi imalatındaki yerlilik oranını, yüzde 60’tan yüzde 80 bandına çıkarmayı hedeflediklerini kaydetti.

500 groston üzeri gemilerle ilgili gemi geri dönüşüm datalarına nazaran, Türkiye’nin 2019 yılında 1,1 milyon groston ile Avrupa’da önder, dünyada da 3’üncü sırada yer aldığını aktaran KaraismailoÄŸlu, “Bu ölçü, 2020 yılında 1,5 milyon grostona çıkmıştır. Dünyanın önde gelen yat imalatçısı olan ülkemiz, 2020 yılı mega yat projelerinde, dünyada 3’üncü sırada yer almaktadır.” bilgilerini verdi.

– “Toplam dış ticaretimizde deniz yolu hissesini yüzde 279 artırarak 215,8 milyar dolara yükselttik”

Bakan KaraismailoÄŸlu, 2003’te Türk limanlarında elleçlenen yük ölçüsünün 190 milyon tondan, 496 milyon tona yükseldiÄŸini söz ederek, birebir periyotta 2,5 milyon ton olan elleçlenen konteyner ölçüsünü, 4,5 kattan fazla artırarak, 11,6 milyon tona yükselttiklerini kaydetti.

Karaismailoğlu şöyle konuştu:

“Kabotaj sınırımızdaki yük taşımacılığımızı 59 milyon tona, araç taşımacılığımızı da 10,9 milyona ulaÅŸtırdık. Toplam dış ticaretimizde 53 milyar dolar olan deniz yolu hissesini yüzde 279 artırarak, 215,8 milyar dolara yükselttik. Türk ticaret filomuz, 2003’te 8,9 milyon dedveyt ton ile 17’nci sırada iken, bugün 28,9 milyon dedveyt ton ile 15’inci sıraya çıktı.

Deniz yolu ile gerçekleÅŸen dış ticaret taşımalarımız 2003’te yalnızca 149 milyon ton iken, 2020 bilgilerine nazaran yüzde 245 artış ile 365,4 milyon ton olarak gerçekleÅŸti. Memleketler arası sistemli Ro-Ro sınırlarında taşınan araç sayısı 2003’te 220 bin 345 iken, 504 bin araca ulaÅŸtı. Türkiye’nin toplam dış ticareti içinde deniz yolu pahası, 2003’te 57 milyar dolar iken 2020 yılı prestijiyle, 215,8 milyar dolara yükselttik.

Denizcilik bölümüne son 17 yılda 8,6 milyar liralık ÖTV dayanağı saÄŸladık. 2020 yılında dünya konteyner nakliyeciliÄŸi yüzde 4 küçülürken, aldığımız önlemlerle küçülmemiÅŸ hatta artmıştır.”

– “Yılda 5 gemiye ortalama 5 milyon lira teÅŸvik vereceÄŸiz”

Karaismailoğlu, bir yılı aşkındır tüm dünyayı tesiri altına alan Kovid-19 salgını sürecinde, istihdam ihtimamı gösterirken, lojistikte önlem kurallarını üst düzeyde uyguladıklarını söyledi.

Pandemi müddetinde, gemi insanı ve baÅŸka kesim çalışanlarını “kilit çalışan” ilan ederek kısıtlamalardan muaf bir biçimde iÅŸlerin aksamamasını saÄŸladıklarını anlatan KaraismailoÄŸlu, gemi yenilemelerine de büyük kıymet verdiklerini kaydetti.

Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerlerine Yeni Gemi Ä°nÅŸa Edilmesinin TeÅŸviki YönetmeliÄŸi’ni hazırladıklarını aktaran KaraismailoÄŸlu, “Yayınlanacak yönetmelikle, en yaÅŸlı gemilerden baÅŸlamak üzere, yeni inÅŸa edilecek yılda 5 gemiye ortalama 5 milyon lira teÅŸvik vereceÄŸiz. Bu desteÄŸimizle hem kabotaj çizgisinde çalışan gemilerimizi yenilemiÅŸ olacağız ve hem de gemi inÅŸa ve geri dönüşüm sanayine ivme kazandırmış olacağız.” bilgilerini verdi.

Bunun yanında Marmara Denizi’nde kabotaj nakliyeciliÄŸi yapan küçük tekneler yerine inÅŸa edilecek gemilere de takviye vereceklerini belirten KaraismailoÄŸlu, Türk gemi adamlarının yetiÅŸtirilmesi konusunda armatörlerden, gemilerindeki Türk gemi adamı istihdamını artırmalarını beklediklerini söyledi.

Danimarka, Hong Kong ve Norveç ile imzalanan karşılıklı gemi insanı tanıma muahedeleriyle, dünya deniz ticaret filosunda birinci 20’de yer alan bu ülkelerin gemilerinde Türk gemi adamlarının çalışabileceÄŸini aktaran KaraismailoÄŸlu, yeni ülkelerle görüşmelerin devam ettiÄŸini kaydetti.

– “832 bini aÅŸkın amatör denizci evrakı verdik”

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, denizcilik eğitimi konusunda Ulusal Eğitim Bakanlığı ile yaptıkları iş birliği sonucunda belirledikleri 6 adet proje lisesinde İngilizce lisan tahsilinin yanı sıra mesleksel bilgi ve maharetler de kazandıracaklarını belirterek, buralardan mezun olan gençleri yerli ve yabancı gemilerde istihdam imkanına kavuşturacaklarını söyledi.

Deniz kazalarındaki insan faktörünü azaltmak ve gemi adamlarının çaÄŸdaÅŸ bir eÄŸitim merkezinde yetiÅŸmeleri maksadıyla Deniz Emniyeti EÄŸitim Merkezi’ni hayata geçireceklerini belirten KaraismailoÄŸlu, ÅŸunları söyledi:

“Fizibilite projesine bu ay baÅŸlayacağımız eÄŸitim merkeziyle deniz eÄŸitiminde dışa bağımlılığı azaltacağız. Bayan deniz öğrencilerimizin staj imkanlarını artırmak emeliyle, 12 deniz iÅŸletmemizle, Fırsat EÅŸitliÄŸi, Yeterli Niyet ve Ä°ÅŸ BirliÄŸi protokolü imzaladık. Önümüzdeki devirde bu projenin kapsamını geniÅŸleteceÄŸiz.

2023 yılına kadar 1 Milyon Amatör Denizci projemiz, pandemi kaidelerine karşın ilerliyor. Projede bugüne kadar 832 bini aÅŸkın amatör denizci evrakı verdik. Maksadımıza vaktinden evvel ulaÅŸacağız. Mavi Vatan’daki arama ve kurtarma sorumluluk alanımıza DoÄŸu Akdeniz’de faaliyet gösteren ulusal gemilerimizin arama alanlarını da ekledik.

Memleketler arası Uydu Tabanlı Deniz ve Hava Arama Kurtarma Sistemi’mize, sanal uydu sinyal verici simülatörünü ekledik. Bu sistem dünyada yalnızca 3 ülkede vardır. Gürcistan, Ukrayna, Ä°ran, Irak ve Afganistan’a arama ve kurtarma kapsamında koordinatör ülke olarak hizmet veriyoruz.”

– “Pandemi nedeniyle yaÅŸanan zorluklara karşın bin 110 kontrol gerçekleÅŸtirdik”

Adil KaraismailoÄŸlu, Ankara’daki Ana Arama Kurtarma Uyum Merkezi’ni dünya standardında bir merkez haline dönüştürdüklerini belirterek, bilgi ve baÄŸlantı imkanlarıyla denizcilikteki dijitalleÅŸme sürecini hızlandırdıklarını anlattı.

Sicil süreçleri, teknik kütük süreçleri, bağlama kütüğü süreçleri ve gemi isim süreçleri yapılan eski yazılımları, yeni altyapısı ile tek çatı altında UMURBEY yazılımı ile birleştirdiklerini anlatan Karaismailoğlu, şu bilgileri verdi:

“Gemi ve su araçları için tüm süreçler, e-devlet sistemi üzerinden yapılmaktadır. Artık vatandaÅŸlarımız bu süreçler için liman baÅŸkanlıklarına gitmek zorunda deÄŸildir. Türk Bayraklı gemilerimizin yabancı ülke limanlarında geçirdikleri liman devleti kontrollerinde tutuklanma yaÅŸamamaları ve ticari faaliyetlerinde gecikmelerin önüne geçilmesi gayesiyle, pandemi nedeniyle yaÅŸanan zorluklara karşın, bin 110 kontrol gerçekleÅŸtirdik.

Paris Memorandum tarafından yayımlanan datalara nazaran, beyaz bayrak devlet sıralamasında, 7 basamak çıkarak 25’inci sıraya yerleÅŸtik.

2020’de de bu muvaffakiyet sürdürüldü ve tarihin en düşük tutulma sayısını elde ettik. Bu muvaffakiyetler sayesinde Türk bayraklı gemilerimizin kontrol bürokrasisi ve bekleme mühletleri kısaldı. EmeÄŸi geçen tüm arkadaÅŸları buradan kutluyorum.”

– “5 adet yeni trafik gözetleme istasyonu vasıtasıyla 2 yeni hizmet alanı oluÅŸturulacak”

Bakan KaraismailoÄŸlu, Türkiye’nin yat üretiminde dünyada deÄŸerli bir yere sahip olduÄŸunu söz ederek, 2021 yılında yürürlüğe girecek Yat Kod ile 2023 yılında Türk bayraklı yat üretimini artıracaklarını söyledi.

Denizcilikte taşra teşkilatının tertip yapısında verimliliği artırmak hedefiyle yenilikler yapacaklarını anlatan Karaismailoğlu, denizde seyir emniyeti, can, mal ve etraf güvenliğinde gemi takip ve izleme sistemlerinin hayati değer taşıdığı ikazında bulundu.

“2003’te boÄŸazlarımızda, 2016’da Ä°zmit Körfezi’nde, 2018’de Ä°zmir Körfezi’nde ve son olarak 2019’da Mersin’de hizmete aldığımız sistemleri yerli sistemlerimizle yeniliyoruz.” diyen KaraismailoÄŸlu, yerli ve ulusal yazılımların, yakın vakitte, Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti ve DoÄŸu Akdeniz’i kapsayacak olan DoÄŸu Akdeniz Gemi Trafik Hizmetleri Projesi için kullanılacağını kaydetti.

Bunun yanında Marmara Denizi’nin tamamını gemi trafik hizmetleri kapsamına alacaklarını belirten KaraismailoÄŸlu, “5 adet yeni trafik gözetleme istasyonu vasıtasıyla 2 yeni hizmet alanı oluÅŸturulacak. Bu çalışma ile, yakında imaline baÅŸlayacağımız Kanal Ä°stanbul da gemi trafiÄŸinde izlenebilecektir. BoÄŸazlardan geçen gemilerin kontrolü ile birlikte tehlikeli yük ölçüsünün istatistiki bilgileri tespit edilecek.” diye konuÅŸtu.

– “AB’den denizcilik bölümüne 202,5 milyon avro finansman saÄŸlanması hedeflenmekte”

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı KaraismailoÄŸlu, “Temiz Denizlerde Emniyetli Denizcilik” ÅŸuuru ile denizi ve deniz etrafını müdafaanın öncelikleri ortasında bulunduÄŸunu belirterek, bu maksatla, TekirdaÄŸ’da 110 bin metrekarelik alana kurmuÅŸ oldukları ve Türkiye’nin itibar kaynağı olacak Ulusal Deniz Emniyeti Merkezi’ni kurduklarını hatırlattı.

Karaismailoğlu, 2020 yılında petrol kirliliğine müdahale ekipman ve gereci ile donatarak merkezin mevcut kapasitesini değerli oranda artırdıklarını bildirdi.

Yat Limanlarında GüneÅŸ Gücü Sistemi Kurulması Projesi’ni en kısa müddette hayata geçireceklerini anlatan KaraismailoÄŸlu, bu projeyle, yat limanlarının elektrik gücü gereksiniminin büyük bir kısmının kurulacak güneÅŸ gücü panelleriyle karşılanacağını ve tesislerin güç verimliliÄŸinin artırılacağını söyledi.

Denizcilik bölümünden kaynaklanan ziyanlı emisyonların azaltılması ve yeÅŸil denizciliÄŸin desteklenmesine yönelik AB Ä°ÅŸtirak Öncesi Yardım Aracı programı çerçevesinde AB’ye sundukları projenin birinci kademeyi tamamladığını tabir eden KaraismailoÄŸlu, ÅŸu bilgileri verdi:

“Proje kapsamında, gemilerimizde ve limanlarımızda etraf dostu, sürdürülebilir ve inançlı nakliyat için kullanılacak yenilikçi teknolojilere finansal dayanak düzeneÄŸi oluÅŸturulması planlanmaktadır. Denizcilik kesimimize 52,5 milyon avrosu hibe, 150 milyon avrosu kredi olmak üzere toplam 202,5 milyon avro finansman saÄŸlanması hedeflenmektedir.

OluÅŸturulacak düzenek ile düşük emisyonlu, alternatif yakıtlar ile çalışacak yeni gemilerin inÅŸası yahut konvansiyonel yakıtlarla çalışan mevcut gemilerin dönüşümü, liman tesislerinde liman elektriÄŸi üzere altyapıların kurulması ile sürdürülebilir güç kullanımına yönelik çalışmaların desteklenmesi, LNG, Bio-LNG, Methanol, YeÅŸil Hydrojen ve Amonyak ile ilgili yakıt istasyonlarının kurulması üzere projelere finansal dayanak saÄŸlanabilecektir.”

– “Ãœlkemiz, Uzak DoÄŸu’dan Avrupa’ya uzanan en süratli geçiÅŸ ve lojistik merkezi”

Adil KaraismailoÄŸlu, SüveyÅŸ Kanalı’nda dev bir konteyner gemisinin kaza yaparak kanalı kapatmasının, dünya üzerindeki kıtalararası deÄŸerli yol güzergahlarından Güney Koridoru’nu sekteye uÄŸrattığını tabir ederek, bu kaza ile tıpkı vakitte, kıtalararası öbür deÄŸerli yol güzergahlarının bir sefer daha gündeme geldiÄŸini kaydetti.

Tarihi Ä°pek Yolu’nun canlandırılması için stratejik deÄŸer taşıyan ve Türkiye’den baÅŸlayarak, Kafkaslar’a, oradan da Hazar Denizi’ni aÅŸarak Türkmenistan ve Kazakistan’ı takiben Orta Asya ve Çin’e ulaÅŸan Orta Koridor’un deÄŸerinin bir defa daha anlaşıldığını aktaran KaraismailoÄŸlu, şöyle konuÅŸtu:

“Türkiye’nin deÄŸerli kilit noktası olan Orta Koridor’un, SüveyÅŸ Kanalı’nı takip eden Güney Koridor’a nazaran ulaşım müddeti yaklaşık 15 gün daha kısadır. Öteki yandan yeniden Orta Koridor, Kuzey Koridor’a nazaran daha süratli, ekonomik ve 2 bin kilometre daha kısadır.

Bütün bu deÄŸerlendirmeler gösteriyor ki, ülkemiz, Uzak DoÄŸu’dan Avrupa’ya uzanan en süratli, en inançlı, en kısa ve ekonomik bir çizgi üzerinde güçlü bir geçiÅŸ ve lojistik merkezi olmaktadır.

Bunlara ek olarak, Karadeniz ve Hazar Denizi havzalarının güç ve yük potansiyeli ile birlikte, Afrika’dan doÄŸacak üretim ve tüketim potansiyeli, Akdeniz, Ege ve Marmara Denizi ile birlikte Türk boÄŸazlarının stratejik ehemmiyetini artırmaktadır.”

– “Ticaret hacmi dikkate alındığında Kanal Ä°stanbul’un ehemmiyeti ve aciliyeti görülecektir”

Bakan KaraismailoÄŸlu, bugün 12 milyar ton olarak gerçekleÅŸen ticaret hacminin yüzde 90’ının deniz yolu ile taşındığını belirterek, “Dünya ticaret hacminin 2030’da 25 milyar, 2050’de de 90 milyar ton olarak gerçekleÅŸeceÄŸini öngörmekteyiz. Dünyada büyüyen ticaret hacmi ve geliÅŸen ticaret yolları dikkate alındığında Kanal Ä°stanbul’un kıymeti ve aciliyeti görülecektir.” deÄŸerlendirmesini yaptı.

Karadeniz’in bölgesel ticarette artan deÄŸerine dikkati çeken KaraismailoÄŸlu, Tuna ve Ren ırmağı irtibatları ile birlikte, Baltık ülkelerine hitap eden Köstence limanları ile Karadeniz’in ticaret havzası haline geleceÄŸini söyledi.

Türkiye’nin de mevcut limanlar Rize-Ä°yidere ve Filyos üzere öbür liman yatırımlarının yanı sıra Kanal Ä°stanbul ile Karadeniz’deki güç ve aktifliÄŸini artıracağını anlatan KaraismailoÄŸlu, bu havzanın Akdeniz ve açık denizlere açılmasında Kanal Ä°stanbul’un deÄŸerinin bir defa daha ortaya çıktığını kaydetti.

KaraismailoÄŸlu, ÅŸu bilgileri verdi:

“Lojistik Master Planı’mız çerçevesinde oluÅŸturduÄŸumuz talep kestirim modeli doÄŸrultusunda 2050’de boÄŸazlarımızdan yıllık 78 binin üzerinde geminin geçmesi öngörülmekte olup yalnızca boÄŸazdan bu sayıda geminin geçmesi mümkün deÄŸildir.

Türk boğazlarında yaşanan kazaları önlemek için her gün yeni tedbirler almak zorunda kalıyoruz. Geçtiğimiz ay içerisinde, boğazlarımızdan geçen gemilerde taşınan tehlikeli yüklerin tarifini değiştirdik, böylece taşınan yüklerin içerdikleri riske karşı gerekli önlemler alınabilecektir.

Milletlerarası Denizcilik Örgütü mevzuatında yer alan tarif artık boÄŸazlarımızda geçerli olacaktır. Bununla birlikte, boÄŸazlarımızdan geçen tehlikeli yüklerin çok daha fazla olduÄŸunu açıklayacağımız istatistiklerde ortaya konulacaktır. Ãœlkemizin göz bebeÄŸi olan boÄŸazlarımızı korumak için her türlü önlemi almaya devam edeceÄŸiz.”

– “Bizim yapay gündemlerle iÅŸimiz yok”

UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, gemi hacimlerinin epeyce büyümesi ve tehlikeli unsurların bu gemilerle taşınmasının boÄŸazdaki tehlikenin boyutlarını daha da artırdığını söz ederek, mevcut Ä°stanbul BoÄŸazı’nın keskin dönüşleri, taban akıntıları ve ağırlaÅŸacak trafiÄŸi ile önümüzdeki periyotta mega kent için büyük tehlikeler meydana getireceÄŸini söyledi.

Hala ortalama 16 saat süren bekleme müddetlerinin önümüzdeki yıllar katbekat artacağı ihtarında bulunan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:

“Bu derece ağırlaÅŸacak Ä°stanbul BoÄŸazı’ndaki mümkün bir duraksama önemli ziyanlara yol açacaktır. Olası sıkıntılara karşı, ülkü bir su yolu olarak projelendirilen Kanal Ä°stanbul, birebir vakitte dünyanın lojistik vizyon projelerinden birisi olacaktır. Ä°mar planları tamamlanan Kanal Ä°stanbul’un ihale çalışmaları devam ediyor. Kısa müddette baÅŸlayacak güç ve kararlılıktayız.

‘3. havalimanını yapmayın’, ‘3. köprüyü durdurun’, ‘Kuzey Marmara Otoyolu’nu yapmayın’, hatta ‘1. BoÄŸaz köprüsü, ÅŸimdiki ismiyle 15 Temmuz Åžehitler Köprüsü’nü yapmayın’, ‘Hidro elektrik santrallerini yapmayın’ dayatmalarını unutmadık.

O vakit onların dediklerine boyun eÄŸseydik, bugün ne Ä°stanbul Havalimanı, ne Yavuz Sultan Selim Köprüsü, ne Avrasya Tüneli, ne Filyos limanı ne de Yusufeli Barajı’mız olurdu. Bizim yapay gündemlerle iÅŸimiz yok. Bizler devlet aklını temsil ediyor ve gelecek jenerasyonların daha varlıklı, daha geliÅŸmiÅŸ bir Türkiye’de yaÅŸaması için geliÅŸmiÅŸ bir altyapıyı kuruyoruz.”

– “DenizciliÄŸimizi geliÅŸtirmeliyiz”

Toplantıda konuşan İMEAK Deniz Ticaret Odası İdare Heyeti Lideri Tamer Kıran da memleketler arası ticarette oyun kurallarının tekrar belirlendiği bu süreçte Türk denizciliğinin güçlenmesinin bir mecburilik olduğunu kaydetti.

Devletin, son 18 yılda denizciliÄŸin önünü açacak yasal düzenlemelerle birlikte birçok projeyi hayata geçirdiÄŸini belirten Kıran, “Sektörümüzün geleceÄŸinde tarihi dönüşümlere hazırlandığımız süreçte denizciliÄŸimizi geliÅŸtirmek ve çok daha güzel noktalara taşımak ve dünyadaki hissemizi artırmak için CumhurbaÅŸkanımız Sayın Recep Tayyip ErdoÄŸan’ın önderliÄŸinde, Sayın Bakanımızın uyumu ve dayanağı ile yeni atılımlar yapmaya hazır olduÄŸumuzu belirtmek istiyor, bu hususta sizden dayanak bekliyoruz.” tabirlerini kullandı.